隐形车衣测试中的猫腻,还能这么玩?

 周五有个朋友突然问了我一个怪问题。“用紫外线测试仪能证明隐形车衣的好坏吗”?。这又是什么怪问题?搞了半天原来是被某品牌邀请去开会了。那么接下来我们就分析下他的这个问题。IMG_6246

    首先看仪器,貌似没毛病。但是,具体的紫外线波长参数没有标注。要知道紫外线分为,短波UVC200-280纳米;中波UVB280-320纳米;长波UVA315-400纳米之分。波长越短,穿透力越弱,UVC甚至难以穿透大气层。以普通3毫米的玻璃来看,它可以有效阻隔90%以上的UVB,但是对UVA的阻隔率就会差很多,甚至不到10%。

IMG_3680    大家都知道,TPU的特性就是不耐黄变,导致黄变的罪魁祸首就是“紫外线”。很多不掌握无黄变技术的TPU产品为了达到“耐黄变”就会在材料里加入大量的“紫外线吸收剂”来减缓黄变现象。在快速老化试验中,我们可以很快分辨出他的黄变速度。如果紫外线阻隔测试特别优秀,那么还有一种可能就是,基材根本不是无黄变级的TPU。IMG_1689

    当然,时间是验证一款产品的最好办法。虽然众多的产品号称质保“十年”但是,无黄变级与普通产品上车后,只要三个月就会看出明显的区别。不信,您就试试。

    另外,我们要问一下,为什么我们要贴隐形车衣?

     我想无非是两个原因。第一:替漆面受罪(耐刮擦等)。第二:给漆面张脸(增加色彩饱和度等)不需要把它过分神话,是不是呢?