隐形车衣大家都不陌生，一般来说大家都能简单的分辨出PVC；TPH；TPU基材的简单区别。但是对于关乎隐形车衣另一个重要性能的组成部分“涂层”却知之甚少。
前几天一位好朋友问我“你怎么看国内厂家的技术水平”我的回答是：“国内厂家哪里有什么技术，有的只有设备”。我这么说的原因很简单。基础材料研究是一个漫长的投入过程，需要积累。无论是TPU无黄变基材还是涂层树脂或是胶水。无一不是被美国和日本的几家企业所垄断。所以对于传统隐形车衣产品来说，大家的性能可以说是大差不差。
关于无黄变基材和胶水前几篇文章已经跟大家阐述过了。今天我们来揭秘一下SENSHA Syncshield无机陶瓷隐形车衣是怎么回事。本来是需要保密的，但是参与开发测试的人员太多，想保密也是掩耳盗铃，不如我直接来个大揭秘。
2017年2月17日，基于玛泰PX98无黄变基材的第一代SENSHA PPF Syncshield在北京雅森汽车用品展发布，卓越的涂层性能可以说是冠绝全场。这里关于品牌，我要多说一句：SENSHA=洗車の王国，是品牌名称，株式会社洗車の王国的合法注册商标；Syncshield=新固车盾，是产品名称。也是我们的注册商标。PPF就不必多言了，他是漆面保护膜的英文缩写。
北京展会结束后2个月后，我们的涂层加工商“日本东丽公司”本部长服部哲也给我打来电话，需要我去参加一个产品开发会议。会议的主要内容是产品技术分析。作为世界顶级复合材料生产商，日本东丽公司负责的项目有：波音787梦想客机的机体制造；美国F35隐形战机37%的复合材料供应；法拉利恩佐和宝马最新7系碳纤维车体、、、、；会议上服部本部长提出，传统的车身保护膜的涂层是有机树脂成分，长时间贴付在车体上会不可避免的产生氧化反应。我们的产品要面向全球，所以基于产品稳定性考虑，我们必须考虑全新的涂层材料“复合无机涂层”
同年7月22日，研发生产任务交到了滋賀工厂，中井基雄工厂长亲自带队，开始了研发工作。根据涂层的性能要求确定了基础材料成分。
2017年8月1日、滋賀工厂就拿出了第一批工程样品。大家可以看到它完美的拨水性。这个拨水性是基于“无机纯洁氟”的天然自洁性而来的。不同于有机树脂，这种拨水性是终身性的。
当然，新产品的开发远没有我们想象的那么一帆风顺，自此我也开启了平均三个月一次的日本出差测试工作。为了日本本土第一品牌产品的顺利研发。日本玛泰公司，东丽公司，东洋化工都是鼎力相助，均由各部门本部长以上领导亲自担任研发负责工作。
这里我可以透露一个小秘密，其实整个研发工作的难点就是自洁拨水的稳定性。因为自洁成分本身具有排斥基材的特性，所以如何让它稳定的附着才是整个开发工作的难点。当然无机材料如何贴合TPU500%的拉伸率也是难点之一。 
开发工作也得到了日本本土销售渠道的支持，日本JP组合专务董事相田甲子夫亲自牵线，我们还在试生产的时候Syncshield新固车盾即被日本丰田汽车公司指定为车灯保护专用产品。
丰田的认可带来的效益是巨大的，日本三荣书房理事冈田恭辅特地来到我们中国公司，考察Syncshield的应用情况。可能大家对三荣书房不太了解，其实他们就是一年一度亚洲最具规模的东京国际改装展的主办商。
紧接着，日本青年自动车联合会组织了考察团。
日本超跑俱乐部会长吉田建亲自带队，日本四家超跑专业服务商也来到中国公司，老板们现场实车体验产品。
2019年3月14日，东京国际汽车用品展。第一代无机陶瓷隐形车衣Syncshield发布。它代表的意义如果用太阳膜打比方就好比是“传统染色膜与磁控溅射膜的区别”是划时代的，与市面上常规热修复产品拉开了代差！
对于产品的开发测试，我的好兄弟，战卫华老师（亮剑中张大彪和三八线中张打铁的扮演者）全程提供测试追踪。所以对我们的产品效果与品质，他是最有发言权的。这里我要表示最衷心的感谢！
第一代无机陶瓷隐形车衣Syncshield具有400%的超强拉伸率；终身自洁拨水；无机材料不氧化，不黄变。70摄氏度划痕热修复。
能够做到以上特点，都是大家的共同努力。2020年3月份，我们将发布第二代无机陶瓷产品。敬请期待！